KBK軌道-采用Ω形狀，2片焊接而成。常用的是KBKII型軌道，多根軌道可用高強(qiáng)度螺栓連接。彎軌的轉(zhuǎn)彎半徑1.5m，大彎可用直軌搭配。沒(méi)有更小半徑的，會(huì)對(duì)小車(chē)運(yùn)行有影響。（KBKI型軌道轉(zhuǎn)彎半徑1m，在此不做介紹）。也可在KBK型軌道內(nèi)側(cè)安裝內(nèi)置滑觸線，用于葫蘆供電，稱為KBKII-R型。
KBK起重機(jī)實(shí)際上是一個(gè)系列，屬于一種懸掛式單梁。但是，不使用工字梁，而是將C形鋼和懸掛部件組合在一起。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。但是，承重能力有限，并且通常使用環(huán)鏈葫蘆來(lái)提升。KBK起重機(jī)包括KBK-D單軌，KBK-LD單梁，KBK-LS雙梁，KBK-LSS伸縮梁，KBK-LM堆高車(chē)等各種類(lèi)型的起重設(shè)備。
懸臂吊作為現(xiàn)代工業(yè)中使用比較頻繁的設(shè)備，幫助人們?cè)跈C(jī)械制造、鐵路、化工、輕工等行業(yè)的生產(chǎn)或維修場(chǎng)合中提供了很大的便利，并且大大提高了生產(chǎn)效率。作為一種可以獨(dú)立運(yùn)行的起重設(shè)備，懸臂吊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，并具有高效節(jié)能的功能。那么，影響懸臂起重機(jī)主要性能的因素有哪些呢？
"輕量化，起初是在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域提出的。由于汽車(chē)自重與油耗的相關(guān)性，"輕量化"逐漸引入了汽車(chē)設(shè)計(jì)的潮流。從那時(shí)起，"輕量化"的趨勢(shì)蔓延到其他制造業(yè)，如kbk軌道設(shè)計(jì)和制造。為了滿足實(shí)際需要，現(xiàn)代kbk軌道械正在朝著大起重能力的方向發(fā)展。輕巧的技術(shù)是在確保kbk軌道重量的同時(shí)減輕kbk軌道的重量。中國(guó)kbk軌道的重量通常比
起重機(jī)失落事故就是指起重吊裝工作中，吊載，吊裝工具等吊物從高空跌落所產(chǎn)生的自身事故和設(shè)備損壞的事故。失落事故是該設(shè)備事故中非常常用的，也是比較明顯的。下面我們?yōu)楦魑唤榻B了該設(shè)備失落事故的具體類(lèi)別及造成事故的緣故，一起來(lái)看一下吧！
企業(yè)在選擇KBK起重機(jī)時(shí)，應(yīng)先要特別注意對(duì)企業(yè)應(yīng)用開(kāi)展綜合的考慮到，選擇適合本企業(yè)要求的KBK起重機(jī)，那樣不僅會(huì)防止支出消耗，還可以確保運(yùn)行的一切正常順利進(jìn)行，那麼如何選擇適合自身的KBK起重機(jī)呢？
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