KBK起重機組合式起重機/工位起重機）與國內傳統(tǒng)起重機的不同特點進行比較：

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承載車輪與承載梁的位置關系

對于電動/手動單梁和雙梁懸掛起重機，承重法蘭是不同的（圖1懸掛起重機的承重法蘭），推車和手推車在承重法蘭外操作，并且輪子是裸露的;

對于電動/手動橋式起重機，負載導軌的形式是不同的（圖2，橋式起重機的負載導軌），并且推車和車輛仍在負載導軌外部運行。

閉式軌道起重機（通常稱為軌道車）和起重小車的推車在承重梁內部運行，所有承重梁的法蘭內部彎曲（圖3關閉的承重法蘭 - （軌道式起重機），a是負載梁中提升小車的操作視圖，b是負載梁中小車的操作視圖），負載梁兩端均用防塵罩密封，可有效防止灰塵的進入。從外面看不到有軌車和葫蘆小車的輪子，車輪似乎是關閉的。因此起重機被命名為 - 閉式軌道起重機。

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承載梁的結構

電動/手動單梁和雙梁懸掛/橋式起重機的主要負載梁由異型鋼或金屬板焊接而成，見圖4。

閉式軌道起重機的承重梁由冷軋或擠壓一次或冷軋后形成的鋼構成，鋼承載梁的主要橫截面如圖5所示。;

另一種是由冷拔或壓鑄鋁合金制成的鋁型材。 鋁負載梁的主要橫截面如圖6所示。

無論是鋼制還是鋁制承重梁，它們的共同特點是：平滑的滾動面，低運行阻力; 減少表面灰塵，減少車輪磨損; 重量輕，強度高。

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車輪的材質

對于國內傳統(tǒng)的單梁和雙梁懸架和橋式起重機，所有的行走輪基本上都是由鑄鐵或鑄鋼等金屬材料制成。

封閉式軌道起重機（組合式自行式起重機）的輪子正好相反。 它的大小車輪通常由非金屬材料制成，硬度不低于D74。 制造塑料材料。 這種材料不僅重量輕，而且在強度和破壞性測試方面也優(yōu)于鋼輪。